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修战备公路扩建野战机场,印度悄然在边境发力,新德里野心不小

最近传出消息说,印度已经在中印边境地区完成了一条长225公里的公路,并且计划扩大基础设施建设。同时,印度还在争议地区附近修建了多座野战机场,以供C17运输机、C-130运输机起降。结合印度最近采取的一些挑衅行动来看,比如越线修筑工事、阻碍我军正常巡逻、往边境地区增派兵力等,可以看出它一直对我国图谋不轨,而新修筑公路、机场等机场设施,就是它挑衅的底气——印度固执的认为,60年代那场战场之所以失败,是因为后勤补给能力太弱。

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修建机场供运输机起降

于是,现在他们修筑了一些公路、机场,再加上从美国购买了一批大型运输机,就觉得自己能行了,就可以源源不断地将自己“强大”的军队运到作战地点,一雪前耻。虽说修建基础设施算是长谋远虑,可以更加方便兵力调动,也能形成长期威慑,可它要明白的是,当初它之所以败,不仅仅是因为后勤补给方面的问题。而且如今我国后勤补给能力,也比它要强很多。

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印度军队频频在边境挑衅

对印自卫反击战的时候,我国后勤保障也很困难,就算后方保障兵力大大超过前方兵力,想维持物资供应也很困难,因为道路差,运输机也很少。有一位老兵在接受采访时就说,当时后勤保障极端困难,各类物资都比较缺乏,而这是后来打胜仗后,选择撤退的因素之一。所以在后勤补给上,我们并不占优势,印度反而可能还比我们要好一些,它之所以溃败的那么快,一方面是因为我军太强,另一方面就是他们指挥问题、实际战力问题等。

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运20数量多,还会更多

而现在,虽然它修了道路、建了机场,可与我国相比,还是有些差距的。一位印度高级军官就指出,中国公路可以直通边境,而印度公路却只能修到边境20到70公里的位置。除了地面运输条件外,从空中战略运输力量来看,我国与印度相比也要强一些,尽管它有美制C17,可数量却很有限,毕竟太贵了,哪怕是人傻钱多的“三哥”,想多买也会肉疼。而我国的运20,载重量与C17相比有些不如,可数量上应该是比印度的C17要多的,而且咱们维修保养起来也方便,后续也能继续大量生产。

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中国军队有决心、有实力维护主权

综上所述,印度在边境地区修公路、修机场,目的是为了提升后勤补给能力,从而提升整体战力,满足自己野心。可它要明白的是,当初我国在后勤补给困难、武器装备落后的情况下,都能将他们打得落花流水,现在装备性能要比他们先进,后勤补给条件也要比他们好,真要发生冲突,他们肯定会败得更惨。而且关键的是,现在局势不一样了,当初有美苏的压力,还有后勤补给的压力,我国选择及时撤退,现在要是再动手,可就没那么容易收手了。(微奇)

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