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宝骏730曾经月销量破4万,为何现在不行了?

说起自主品牌的神车,无非就是哈弗H6、吉利帝豪,另外就是宝骏730等为数不多的几款。这三款车型也更具代表性,一款是SUV,一款轿车还有一款MPV。

宝骏730曾经月销量破4万,为何现在不行了?

说起宝骏730,当年也是叱咤风云。2016年宝骏730全年销量达到了37万辆,月均破3万辆。而在2015年12月,宝骏730单月销量突破了4.7万辆,是上汽通用五菱的中流砥柱之一。

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但到了2019年,宝骏730全年的销量仅9万多辆,月均8千多,下滑非常明显。今年受到多种因素的影响,宝骏730今年第一季度三个月的总销量仅5千多辆。

宝骏730走下坡路已经是事实,而这么一款当年炙手可热的车型,为何就不行了呢?首先当然是市场大环境的变化,2017年国内汽车销量达到了顶峰,2018年开始下滑,2019年继续下滑。到了今年,保守预计2020年乘用车的销量将同比2019年至少下滑10%。大环境持续低迷,宝骏730必然会受到影响。

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其次,宝骏730并不是一款产品力很强的车型。从造型来看,宝骏730明显已经落伍了,缺乏档次感。其造型设计的精致程度比起同为自主品牌的比亚迪宋MAX、吉利嘉际等车型有明显的差距。说白了就是消费者的要求高了,宝骏730的卖相不好了。

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除了造型,宝骏730在推出自动挡车型上也慢了半拍,刚上市时全部手动挡,后期推出了AMT自动挡,但AMT自动挡的驾驶感受非常差。2017年年底才推出搭载6速双离合变速器的真正自动挡车型。2019年推出CVT自动挡车型。但两次推出自动挡车型,都只有1.5T车型,起步价在9万元以上,门槛又太高了。

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最后,宝骏730已经上市将近六年,除了自动变速箱外,上汽通用五菱基本没有对它进行过较大的产品升级,无论是造型、动力还是智能科技配置,都跟六年前没有太大的差异。而在这六年间,汽车整体产品力的进化非常惊人,放在2020年,宝骏730已经没有任何拿得出手的东西。

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锐车评也希望上汽通用五菱能尽快推出宝骏730的换代车型,跟上时代的步伐,满足消费者不断提升的产品需求。

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