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高速计费规则大变,你觉得合理吗?

在《关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》实施之前,我国的高速实行一次性汇总收费,即你在收费站入口领卡,收费站出口缴费,按照入口站至出口站的总里程合并计算收费金额,行驶途中不扣费。计费的规则是出入口最近的一段路程。

高速计费规则大变,你觉得合理吗?

不过自从2020年1月1日起执行新规之后,高速公路的计费规则就完全变了,改为分段计费,目前高速公路集团在高速路上设立了众多如下图所示的(龙门架),将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间,每个区间分别计费。所以以往你走一趟高速,只会收到一条扣费信息,但是现在有可能三五条,如果路程足够长,那么还有可能出现十条八条的扣费信息,让你眼花缭乱。

高速计费规则大变,你觉得合理吗?

匝道收费是什么呢?大家都知道,我们要出高速或者进入高速,在并入/驶离主干道之前,都有都有一小段上下坡或者转弯的路段,这段路就称之为匝道,一般就几百米而已。在新规之后,这段匝道也是要收费的。

高速计费规则大变,你觉得合理吗?

由于匝道较短,出入的龙门架到收费站之间的龙门架距离往往就几百米,所以说匝道的收费金额相对较小,如下图所示,两段匝道的收费分别为0.13元/0.41元。匝道收费合理吗?理论上而言,匝道也是高速公路投建的,也需要养护,似乎收费没问题,但是更进一步来说,你提供高速公路服务,客户要享受你的服务,你要有进出的渠道吧?所以严格来说,这个是你必须的配套服务,从这方面上来讲,既然是配套,就不应该收费,你总不能让客户自动飞入高炉公路里面吧。

高速计费规则大变,你觉得合理吗?

总结

其实这个就跟我们去饭店吃饭一样,然后我还要付餐桌费、餐具费?这本就该是餐馆提供的配套服务,既然是配套费用,就不该由客户来承担,你提供的高速公路就如同饭菜,匝道就如同餐桌餐具,别人都不收费,凭啥你的匝道收费?你的匝道需要投入,然后餐馆的餐桌餐具不需要投入?所以说匝道收费其实是完全不合理的。说是减负,没看出来,总之改完之后,我常跑的线路,费用比以前提了20%左右的价格,更关键的是现在扣得乱七八糟的,完全看不懂哪条是哪条!

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