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图森未来牵手采埃孚:合研量产L4级无人驾驶卡车系统

3月27日上午,无人驾驶卡车技术研发公司图森未来宣布,已与汽车供应商采埃孚(ZF)建立全面的合作伙伴关系,双方将共同推动无人驾驶卡车的技术研发和商业化落地。双方的合作将于2020年4月正式开始,涵盖全球最大的市场,包括中国、北美和欧洲。

图森未来和采埃孚将联合开发量产化无人驾驶卡车系统,包括融合摄像头、激光雷达和毫米波雷达的感知技术、无人驾驶控制技术,以及车规级中央处理平台“ZF ProAI”。同时,图森未来将与采埃孚一起推进无人驾驶系统的前装配置工作。

在此次合作中,采埃孚还会提供工程技术支持,将图森未来的无人驾驶系统集成到量产化无人驾驶卡车中。

ZF ProAI是采埃孚自动驾驶研发领域的集成系统,去年上海车展期间采埃孚曾展示了ProAI的最新一代产品ProAI RoboThink,指向L4级别以上的自动驾驶汽车。不过上述产品距离量产尚有一定距离。

同样在去年上海车展上,采埃孚还展出了搭载第二代ProAI产品的coPILOT样车,据称,该车基于第二代ProAI和英伟达(NVIDIA)软件Drive开发,能满足L2+自动驾驶的需求,预计于2021年开始量产。

21世纪经济报道记者了解到,此次图森未来与采埃孚联合开发无人驾驶卡车系统,主要是致力于L4级别自动驾驶技术,在相关系统的研发和商业化落地层面,图森未来与采埃孚达成了一致目标。

图森未来首席产品官Chuck Price表示,双方的合作将使无人驾驶卡车的批量生产真正成为可能。采埃孚自动驾驶系统部门执行副总裁Torsten Gollewski也称,两者的结合“将建立起首个可商业化的无人驾驶卡车平台”。

公开资料显示,图森未来成立于2015年,主攻L4级别的无人驾驶卡车技术。2019年9月,图森未来在获得D2轮融资时便表示,新一轮资本将用于拓展无人驾驶运输服务,并进一步加深公司与车厂和一级供应商间的全方位合作。

成立之初,图森未来获得来自新浪微博基金的5000万人民币A轮融资;2017,再次获得新浪微博基金、英伟达、治平资本2300万美元B轮投资;2017,获得复合资本领投5500万美元C轮融资;2019,先后获得新浪资本领投的9500万美元D1轮融资,以及UPS、鼎晖资本等参与的1.2亿美元D2轮融资。

此前,图森未来主要在中国和美国两地试点运营自动驾驶技术。在美国,图森未来已经在高速公路、港口等场景布局了无人卡车,并服务于美国邮政、UPS等多位客户;在中国,图森未来也在积极推动无人驾驶商业化的实现与落地,2018年曾在上海获得国内首张自动驾驶卡车路测牌照,在2019世界人工智能大会上,图森未来还宣布将与上海临港科技城一起,共同推进上海临港无人驾驶卡车规模化商用示范项目。

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