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国产车奔腾B30在操控方面的表现不低,尤其是悬挂和底盘的性能很不错

2019款国产车奔腾B30于8月15日开始销售。这款新车型的售价为8.68万元。只推出一款车型。在外观上与老款车型相差无几。新车型的进气格栅采用了最新的家庭式六角形格栅,内部设计为横条状,两侧均为多边形LED灯,使车看起来更有灵性。在尾部,也几乎没有变化,增加了LED尾灯与灯带。

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新车将配备1.6升自然吸气式发动机,最大功率为109马力,最大扭矩为155纳米。在传动方面,它与一个6速手自一体变速箱相匹配。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂搭配,是这一级别车型的标准配备,奔腾B30也不例外。国产车奔腾B30采用一汽集团自主研发的前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式非独立悬架的组合方式,良好的底盘调校,为您带来稳定的操控性能。悬架的设定可以得到高分,不松散是第一感觉,舒适之余具有一定的韧性,符合一台家用车的定位。转向手感柔和,电动转向助力在高速中变得更为紧实,低速则阻力很小。在城市中,即使是女性驾驶者也能轻松地完成原地掉头。悬架属于舒适性调教,有一定的韧性且不松散,作为一款家用车,转向手感柔和,容易上手和适应。

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小编试驾了国产车奔腾B30,感觉它的底盘调得十分好,新帝豪的底盘表现已经十分突出了,但是奔腾B30底盘的整体质感以及行驶中的质感,,整体感觉比同类型的合资车型要来得更好,与新帝豪不相上下。但是奔腾B30底盘的整体设定明显要比新帝豪的软一点,但是又不是那种软踏踏、支撑力不足的那种软,而是会让减震器的韧性更好。所以驾乘者在开奔腾B30时,感觉会很舒服,即使在过弯道时,感觉奔腾B30的支撑力也很不错,并不会带来那种过弯时全车人都会晃得让人特别难受的感觉。从这个调度来说,奔腾B30比吉利新帝豪的更实用一些。在行车测试当中,奔腾B30底盘的极限也特别高,因此过弯道的极限特别高,同时经过一些沟坎时也是干脆利落,给驾乘者带来不错的驾乘体验。

总体来说,国产车奔腾B30在操控方面的表现不低,尤其是悬挂和底盘的性能,在同级别、同价位的车型中表现不俗,是不错的家用型轿车选择。

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