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追求操控感,赛道体验凯迪拉克CT5铂金运动版

追求操控感,赛道体验凯迪拉克CT5铂金运动版

11月中下旬,凯迪拉克品牌下中型轿车凯迪拉克CT5上市,售价区间27.97-33.97万元,竞争对手锁定了宝马3系、奔驰C级、A4L等等。在12月初,我有幸参加了凯迪拉克CT5在株洲国际赛车场举办的试驾活动,能够充分体验CT5的动态操控表现。

追求操控感,赛道体验凯迪拉克CT5铂金运动版

此次试驾的车型为顶配的铂金运动版,经过深度的赛道体验,顶配版的CT5给我留下了非常深刻的印象。关于驾驶和操控方面的科技配置,可以说凯迪拉克毫不吝啬给这台车“武装到牙齿”,比如:MRC电磁悬架、mLSD机械式限滑差速器、Brembo制动系统、米其林的PS4S轮胎、可变转向比电动助力等等。

追求操控感,赛道体验凯迪拉克CT5铂金运动版

在赛道中,CT5无论是车头的指向性,还是车尾的循迹性都不错,连续弯道车身重心转移的速度也很快,动作非常敏捷。不仅如此,在主被动安全和舒适性配置方面同样装配齐全,同级别少见的座椅按摩功能也出现在了它的配置表里。对于这款指导价33.97万的顶配车型,性价比表现可以说是非常突出了。

追求操控感,赛道体验凯迪拉克CT5铂金运动版

CT5搭载的带闭缸技术的2.0T发动机,241马力、350牛·米,匹配10AT变速箱,官方称破百加速时间为7.3秒。实际赛道体验下来,法定限速120km/h以内的加速感还是非常畅快的,不过高速再加速能力相对一般了。由于赛道试驾路况较为单一,关于这套动力总成的平顺性表现暂时没有进行深度体会,不过在匀加速工况下,这台10速自动变速箱与发动机匹配的平顺度让人挑不出毛病。

追求操控感,赛道体验凯迪拉克CT5铂金运动版

整体来看,凯迪拉克CT5的调校还是非常富有自己的特点的,它并没有像竞品那样为了市场像舒适性做了极大程度上的妥协。这台原厂的CT5铂金运动版在赛道中的驾驶乐趣非常充足。如果你热爱驾驶,喜欢追求操控感,CT5铂金运动版是一个不错的选择。

车型基本参数

上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克CT5

凯迪拉克CT5 28T 铂金运动版

厂商指导价:33.97万

级别:中型车

发动机:L4 2.0T

最大功率:241马力

最大扭矩:350牛·米

变速箱:10挡手自一体

官方0-100km/h加速:7.3s

长*宽*高(mm):4924*1883*1445

轴距(mm):2947

整备质量(kg):1685

前悬架类型:麦弗逊式独立悬架

后悬架类型:多连杆式独立悬架

轮胎规格:245/40 R19(米其林PS4S)

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