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2019年在中国市场份额仅占0.6%,法系车到底还能挺多久?

如果现在在网上说法系车差,肯定会得到很多法系粉丝的吐槽甚至谩骂,但质量好真的不代表销量就能好,诺基亚在破产之前生产的手机质量都很好,但还是倒下了。在最近的这几年的中国市场中,法系车一直在走下坡路,无论是销量还是品牌形象都每况愈下。

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可能大部分人都感觉韩系品牌近几年不好过,销量低,口碑差。但孰不知法系车比韩系车过得更难。2018年1到11月法系车在中国乘用车市场份额中仅占1.4%,2019年1到11月法系车在中国乘用车市场份额中仅占0.6%,已经不到1%。所以虽然很多人依然挺法系车,但法系车没有销量,没有市场这是事实,车型卖不动吹得再天花乱坠也没有用。

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我们可以再看一下2019年7月份统计的法系车汽车销量,销量水平可谓惨不忍睹。当月卖得最好的法系车为雪铁龙爱丽舍,这款车属于法系品牌的低端车,跟大众桑塔纳是竞争对手。但大众桑塔纳目前销量依然月月两万多,爱丽舍销量却只有两千多,还不如对手的1/10。你可能感觉爱丽舍混得很惨,但其实这是法系车中唯一销量还说得过去的轿车。当月标致408和308只卖出去了1000辆出头,除此之外,法系车就没有月销量上1000得了。被称为法系车最后希望的标致508换代上市之后也是风声大雨点小,每个月销量几乎和508这个数字比大小,雪铁龙C5和C4L月销量甚至不足百台。

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轿车领域惨败,SUV领域法系车也不好过。整个七月份法系SUV没有一款车型销量突破两万,卖的最好的是雪铁龙天逸,月销1667辆。再就是标致4008,卖了1629辆。除了这两款车之外,SUV销量也就没有上1000辆的了。像DS6这款车前七个月累计销量总共260辆,简直没法再惨了。

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法系车再这样下去,退出中国市场真的已经是他最够的归宿。之所以混得这么惨,个人感觉主要有三个原因。第一是法系品牌战略上的错误。法系品牌就像法国人一样,一直很高傲,法系车的定位也是在普通品牌和合资品牌之间。 标致高管曾经多次在公开场合表示,他们的车在欧洲对标的是大众,甚至定位略高于大众。但这里是中国,高高的头颅扬起来老百姓是不愿意看的,中国人更喜欢相对接地气的东西。

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第二,法系车并没有特别明确的优势。日本车省油,德系车做工扎实,美汽车内饰豪华,韩系车外观漂亮,国产车配置高,法系车有什么呢,浪漫吗?但浪漫不能当饭吃,它是一个虚无缥缈的东西,可以说你最贵,但也可以说一文不值。对于务实的老百姓来说所谓的浪漫就是一文不值。

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第三,法系车长期不重视中国市场。可以看出在中国混得比较好的合资品牌,都比较重视中国市场,而且都出了适应中国市场的特供车。大众朗逸就是最典型的成功案例,还有别克英朗,本田凌派等等。法系车长时间几乎原装照搬,这些车型放在欧洲,可能欧洲人很喜欢,但是放在中国就水土不服了。中国人喜欢大的长得,看看帕萨特迈腾都加长成什么样了,宝马这种主打运动的车都出了长轴版,人家能够站稳脚跟,就是因为会舔。而法系车一直固执地保持自己的态度,结局就是国人对它的置之不理。

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以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论,法系车国内市场占有率仅剩0.6%,你认为它还有可能翻身吗?

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