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「都是套路」教你识破那些机油添加剂中的小把戏

发动机润滑油,也就是我们俗称的“机油”,相当于发动机的“血液”,集润滑、清洁、密封、防锈、散热等诸多作用与一身,重要性不言而喻。也正是因此,现在车主朋友们对机油也是越来越重视了,不仅追求名牌高端机油产品,而且还会使用各种机油添加剂。

「都是套路」教你识破那些机油添加剂中的小把戏

简单来说,可以认为机油就是由两部分组成的,也就是基础油和添加剂。基础油是其中的主要组成部分,决定着机油的基本性质,按照品质从低到高排列,可以分为Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类和Ⅳ类,目前市场上的矿物质机油主要使用Ⅰ类和Ⅱ类基础油,合成机油主要使用Ⅲ类和Ⅳ类基础油。

除了基础油外,制造商在调配机油的过程中还会加入各种抗磨剂、清净分散剂、缓蚀剂、黏度改进剂、抗氧化剂等等,以上可以统称为添加剂,用以改善机油的各项性能指标。其实,基础油上各家可做的文章不多,各种添加剂的配方和组合才是各款机油产品的差异所在。

虽然各品牌机油在调配时都会加入一定量的各种添加剂,但一般来说,厂家追求的都是综合性能,且是以汽车制造商的设计要求为标准,并不会在某一方面做得特别极端,而出于成本的考虑,也会尽量减少添加剂的使用量。因此在市场上就出现了一些后装型的添加剂,直接加入机油使用,即可显著提高机油的某些性能。

但是,目前市场上这些琳琅满目的添加剂也是良莠不齐,有些劣质产品看上去也是效果“杠杠的”,实际上却是贻害无穷,今天帮主就冒死说说奸商们常用的几个小把戏。

1. “长效保护剂”坑你没商量

原厂机油在调配时都会加入清净分散剂,其主要作用是保持发动机内部清洁,使生成的不溶性物质呈胶体悬浮状态,不至于进一步形成积炭或油泥。此外,清净分散剂一般呈碱性甚至是强碱性,以此来中和机油氧化生成的酸性物质,防止酸性物质破坏油膜的形成,或腐蚀发动机部件,这也就是所谓的“酸中和作用”。因此,新的机油会呈现碱性,而随着使用会慢慢变成中性甚至酸性。也正是由于这个原因,很多“老师傅”习惯于通过酸碱性来判断机油寿命。

有些奸商摸透了这点,于是“投其所好”,在添加剂中加入呈强碱性的盐类物质冒充长效保护剂。这样一来机油在使用很长一段时间后仍然能呈现出碱性,制造出一种“长效”的假象,但实际上此时机油已经根本没有净化能力了,很容易在润滑系统内形成油泥等沉积物。另外,这些强碱盐还有可能腐蚀发动机内的橡胶密封件,造成漏油问题。

「都是套路」教你识破那些机油添加剂中的小把戏

2. “极压抗磨剂”实则屠龙之技

很多机油添加剂的销售人员在推销产品时,经常会用下图中的实验设备来演示添加剂的抗磨效果。实验中,会在杠杆左侧不断增加砝码,使作用在右侧轴上的压力不断加大,最终轴完全抱死停转。但是在使用添加剂后,实验中所能承受的砝码重量显著增加,甚至放上十几个砝码之后,轴依然能无压力转动。

「都是套路」教你识破那些机油添加剂中的小把戏

实际上,这种“抗磨剂”其实都是工业设备用的“极压抗磨剂”,用来保护高负荷金属摩擦面。但是,发动机中的主要摩擦面在运动过程中其实都没有很大的正压力,并没有抗“极压”的需求,所以此类添加剂就成了“屠龙之技”,脱离了发动机的实际需求,对于减少磨损并没有更多的帮助。

3. 劣质“磨合宝”反而延长了磨合期

随着现在新车新司机的增多,经常就会有一些商家推销“新车磨合宝”,声称能更好地保护处于磨合期的发动机。但实际上在新车的磨合期,我们需要尽快让个发动机的各个摩擦面进入良好的配合状态,对于机油的需求,更多的是要及时带走金属磨屑,同时防止摩擦面氧化。一般优质“磨合宝”都是由抗氧化剂、缓蚀剂以及一些黏度改善剂组成。但是劣质产品大多就是简单的抗磨剂,这样一来则会造成磨合期被人为地延长,这是不可取的。

「都是套路」教你识破那些机油添加剂中的小把戏

最后,必须要说明的是,帮主并非反对一切机油添加剂,优质的添加剂产品,还是能够在某些方面改善机油性能的。帮主反对的是胡乱使用劣质添加剂,不想看到大家被奸商忽悠。总之,对于添加剂的使用,首先,是要结合车辆的实际使用情况,明确自身需求,从而选择合适的添加剂类型;其次,是要选择值得信赖的优质品牌,并且要从可靠的渠道采购。如此,才能避免被别人“套路”了。

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