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挣扎近一年,波音737MAX终于停产

据中国日报网消息,波音公司宣布,从明年1月起停止生产波音737MAX,这款飞机连续发生空难,造成346人丧生。

挣扎近一年,波音737MAX终于停产

波音公司声明

生产线员工将被重新安排职位

当地时间16日,波音公司正式宣布从明年1月起暂停生产737MAX机型。公司在官方声明中提到,暂停生产主要因为美国联邦航空局的安全审核将延续到明年,关于复飞许可的时间和细节仍存在较大不确定性。波音737MAX机型此前发生空难共造成346人死亡。停产期间,生产线员工将被重新安排职位。暂时停产737MAX的决定不仅对波音公司自身财务带来压力,同时将对整个航空供应链带来冲击。很多航空公司都已蒙受上亿美元的损失,很多737max零部件供应商的股价频繁受挫。

始终不明的复飞时间表

让波音考虑再度减产乃至停产的原因,无非是始终不明的复飞时间表。最近一条关于波音复飞的消息发生在本月11日,当时,美国联邦航空局(FAA)局长史蒂芬·迪克森表示,波音737 MAX飞机无法在今年被批准复飞,目前也没有明确时间表。“这样算的话,这一过程将延续至2020年。”按照迪克森的说法,FAA仍要完成10-11个步骤才能批准波音737 MAX飞机复飞。

挣扎近一年,波音737MAX终于停产

复飞的时间再一次被推迟。上个月,波音还表示,预计FAA将在12月中旬取消停飞。波音高管们也在10月表示,他们希望在今年四季度恢复交付,并在明年底之前清除积压的产品,以便恢复先前的生产计划。

但现在,波音年底复飞的计划已经“泡汤”,FAA官员近日也表示,美国联邦航空管理局最早也要到明年1月才能批准波音737 MAX客机复飞,不过一些美国官员认为,要到2月才能批准。

波音净利润疯狂缩水

空客首席商务官克里斯蒂安·舍勒曾表示,波音737 MAX停飞对任何人都没有好处,至少对空客没好处,“这是一个悲剧,这是波音需要解决的问题,但某种特定机型出现问题,并不利于竞争对手”。克里斯蒂安·舍勒是在上个月的迪拜航展上作出这番表述的,但也是在这次的航展上,空客公司获得了阿联酋两家航空公司的两份订单,价值300亿美元。

麻烦的背后,波音的净利润正在疯狂缩水。10月发布的三季度财报显示,波音今年前三季度净利润仅为3.74亿美元,比起去年同期的70.36亿美元,已经缩水了95%。当时,波音强调目前的首要任务是确保737 MAX复飞,至于未来,波音还提到了一个关键的777X,预计将在2021年初首次交付。据了解,在空客年初宣布停产A380型客机后,777X将成为最大新型客机。但由于发动机设计等问题,777X首飞的时间已经被多次推迟。

津云新媒体编辑 慕名 整理

来源:综合中国日报网、央视新闻、北京商报

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