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官方宣布!波音将停止生产737 Max飞机

波音公司周一宣布,波音公司将在1月份停止生产737 Max。据悉,这款飞机曾发生两次致命事故,造成346人丧生。

官方宣布!波音将停止生产737 Max飞机

目前尚不清楚停产将持续多长时间,波音公司表示,预计停产不会导致裁员或休假。自737 Max在3月份在全球范围内停飞以来,该公司每月已生产约40架飞机,并且库存量约为400架飞机。波音公司表示,宁愿“优先考虑储存飞机的交付并暂时中止737计划的生产”,以维持“长期生产系统和供应链的健康”。

波音此前曾表示,希望在2019年底之前将737 Max重新投入运营,但美国联邦航空管理局的重新认证程序正在进行中。结果,像西南航空和美国航空这样使用737 Max的美国航空公司不断推迟飞机的重新引入。这些航空公司现在至少要等到明年三月或四月才期望再次使用飞机。

737 Max的两次注定失败的飞行与一款被称为机动特性增强系统(MCAS)的防失速软件以及波音公司在生产,设计和监管方面的捷径有关。

为了更好地与竞争对手空中客车公司称为A320neo的新型,更省油飞机进行竞争,波音公司决定调整737的设计,而不是从头开始制造新飞机。结果就是737 Max – 737的版本,使用了更大,更省油的发动机。这些引擎的位置必须比普通737引擎的位置更靠前,因此,飞机在某些情况下更容易俯仰和失速。

那就是MCAS进来的地方。波音公司开发了MCAS,通过自动俯仰来阻止这些失速的发生。但是公司犯了致命的错误。MCAS旨在依靠飞机外部的单个传感器来确定飞机是否要失速-这意味着系统无法知道该传感器是否损坏。波音公司也没有向监管机构或飞行员介绍MCAS,以降低培训成本。

结果,狮航610航班和埃塞俄比亚航空302航班的飞行员都在与一种他们不知道的软件进行战斗,该软件试图阻止飞机失速。

“安全重返737 MAX是我们的首要任务。我们知道,批准737 MAX的回归到服务,并确定适当的培训要求的过程中,一定要非常彻底和强大,以确保我们的监管机构,客户及飞行公众必须在737次MAX更新的信心,” 波音公司周一在一份未署名的声明中说。“正如我们之前所说,FAA和全球监管机构确定了认证和恢复服务的时间表。我们将继续全力支持这一进程。我们的责任是确保满足所有要求,并回答监管机构提出的每个问题。”

今年早些时候,波音宣布为这两次坠机事故的受害者的家庭和社区提供1亿美元的基金。该公司还与第一次坠机事故的家人达成和解,尽管还有更多人提起诉讼。波音公司已经拨出超过50亿美元,以补偿737 Max的客户,尽管人们担心停产可能对公司的许多供应商造成什么影响。

在波音公司周一确认停产之前,该公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡(Dennis Muilenburg)宣布向股东派发季度股息。

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