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急需大批换装空中加油机,五角大楼下死命令,不解决问题就不采购

近日,美国防务新闻报道,美国空军第一批购买的179架KC-46A空中加油机正在不断的换装中,不过以目前来看,美国空军有着400多架KC-135的装备数量,179架KC-46A是无法满足需求的。与美国空军加油机普遍采用硬管加油的模式不同的是,KC-46A飞马座空中加油机集合了硬管和软管于一身。作为美国新时代的核心支持飞机,KC-46A加油机的性能是非常优秀的,它采用2台普惠 PW4062 涡轮扇发动机,能提供282千牛的推力。

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载油量方面也出奇的大,达到了96297千克,并且还增加油4个内部油箱,两个翼下还有软式加油点,更重要的是,KC-46加油机还能够作为战略运输机来用,它的内部非常大,可以乘坐114个人,也可以安放18个463升装的货盘或是58名病人, 将来能为军队运输提供必要的支持,不过就目前而言,KC-46加油机是被禁止用于运输物资和载人用途的,这方面主要由大型战略运输机负责。

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对美军来说,空中加油机的意义不可谓重大,其可以对缺油断油的飞机进行空中紧急加油,不仅能够保证相关飞机的顺利返航,也可以助力飞机进行长途长航时的环球飞行,是美国全球部署和作战的基础。不过,由于KC-46A空中加油机的远程视觉控制系统至今还没有彻底解决问题。五角大楼因此大发雷霆,还下了死命令,不解决问题坚决不采购。

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而KC-46A空中加油机被禁止用于运输物资和人员的还有一个原因,便是曾经发生过一件非常严重的事,让美国空军一直耿耿于怀。据了解,2019年9月19日的时候,美国空军发现大部分的KC-46都出现了货舱地板锁扣松脱的现象,这样的情况如果是用于紧急战略运输话那造成的影响将是非常大的,

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虽然波音公司也承诺会对存在缺陷的KC-46加油机进行免费的返厂维修,但由此也可以看出这款加油机显然是让美军不够满意的。大概是缘于对波音公司的不信任吧,美国空军也有新的方案,便是通过向欧洲空客租贷A330MRTT多用途空中加油机用来解决加油机不够的问题。自家的空军居然向竞争对手求助,这对波音公司来说,无疑是个不小的挫折。文/ZBJ。

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