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滴滴顺风车恢复,但夜间的女性仍然无人守护

滴滴顺风车恢复,但夜间的女性仍然无人守护

■ 文 | 鸿评论

11月6日,滴滴公司宣布,顺风车平台将于11月20日起,陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通等7个城市上线试运营。

滴滴此次对于顺风车的安全问题设置了许多规定,而其中晚上20点至次日5点不接女性订单,以及不向女性开放跨城及大于50公里出行场景的规定,引起了很大争议。

滴滴顺风车恢复,但夜间的女性仍然无人守护

自去年8月27日起无限期下线顺风车业务,至今已有448天,这期间滴滴做了很多努力,从新方案的变化可以略窥一二。此次的试运营方案,针对用户普遍关心的安全准入问题做了重点回复,滴滴将引入失信人筛查机制,并积极探索与第三方信用产品企业合作方式,以便进一步提升用户准入门槛。此外,个性化头像、性别等涉及到用户隐私相关的信息会永久下线。

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正如今年7月滴滴顺风车媒体沟通会上所透露的,本次顺风车产品回归“顺路”本质的同时,强化了对女性的保护,“安全”这一主题词贯穿始终。

虽然能够感受到滴滴的用心,但大众尤其是女性用户普遍对20点后不接女性订单的规定表示质疑。

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网友们认为滴滴的这一举措对女性很不友好。“这是对女性的歧视,为什么限制20:00点以后女性用户出行?”“明明是司机的问题,单方面针对女性乘客是真的不懂,建议对深夜接单司机进行额外的审核。”

不过,此时对滴滴苛求并不合适。由于两起顺风车恶性事件,滴滴自去年无限期下线顺风车业务。当时“人人喊打”的汹涌舆论估计让滴滴留下了巨大的心理阴影,至今还心有余悸。

所以此次虽然恢复试运营,但如果滴滴没有信心做到100%周全,那选择暂时不做这部分业务,不给自己惹麻烦,这种心情也是可以理解的。毕竟滴滴去年以来发展不顺,36氪曾报道,滴滴内部流传出来的财务数据显示,公司2018年亏损109亿元人民币。如今正是滴滴的生死存亡之秋,小心谨慎一些并不为过。

而且顺风车业务毕竟是一门生意,买卖双方有自愿缔结合约的自由。当一方不同意时,就不能强买强卖。如果滴滴认为夜间承运女性的风险较大,不愿意做这部分业务,那外人也无权干预。

客观地讲,要完全杜绝去年那样的恶行案件,是非常困难的。当规模大了以后,再小的可能性乘以巨大的基数,小概率事件也会发生。之前其他网约车公司之所以没有出现类似事故,也许只是因为他们的规模还不够大。

当然,像是去年滴滴公司的相关做法,不仅没能防范风险,某种意义上甚至是在煽风点火,使得事件的发生只是时间问题。这也是当时为何全民义愤填膺的原因。

不过当事情过去之后,我们需要做的不是指责当事企业为什么没有做到完美,也不能仅仅从道德层面谴责罪犯,而是要从系统的高度考虑,如何使整个社会的综合利益最大化?

首先必须看到,顺风车业务能为车主和乘客创造价值,市场确实存在相关需求。否则滴滴也不会冒着巨大压力仍然要恢复顺风车业务。

但是,这也是以保障安全为最基础前提的。因此滴滴这一年多来的整改,不仅是社会责任的要求,也是它作为一家公司能够生存下去的必要条件。

不过,要求安全性也要把握平衡,不能因噎废食。比如近年来我国每年因交通事故死亡人数约6万人,平均每天160多人,难道我们就不开车了吗?有问题不可怕,正视问题,找出原因,对症下药,尽量减少危害程度,这才是更理性的思路。

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其次,滴滴拒接20点以后的女性订单,虽然不违法,但从社会效应的角度来看却不是最佳选项。现在早不是要求女人“大门不出二门不迈”的时代,女性的夜间出行完全合情合理合法,不能因为保障手段不健全就削足适履地要求女性晚上不要出门,更何况有些出行还是刚需。而且现在各地还在号召发展“夜间经济”,交通出行是其必要条件,顺风车应该成为其助力。

如果能够在确保安全的前提下,提供更加优质方便的服务,那对滴滴、司机、乘客和整个社会来说,都将共赢。

此次滴滴的新方案在安全问题上下了很大的功夫。除了女性用户必须设置紧急联系人以外,还规定车主需全程开启APP,系统将自动录音并加密上传至平台。平台如发现驾驶路线与规划路线严重不符、异常停留情况时会及时进行危险预警,并通知乘客设置的紧急联系人。此外,滴滴接入平台7×24小时安全响应中心,涉及安全类的投诉全部由专人负责接听处理,还与全国多家省市公安机关合作,设立线上调证机制,即时响应公安机关调证需求。

不过遗憾的是,在与警方的联动方面还是不尽人意,留下了较大的安全遗患。“一键报警”功能现在升级为110报警,不过虽然名为“升级”,但看起来仍需乘客自己操作向警方报警,很难想象女乘客在被挟持威胁的情况下,还能从容地向警方说明自己的位置、路线、车辆号牌等情况。该功能的实际作用恐怕堪忧。

有没有更好的解决办法呢?11月5日,十九届四中全会审议通过并发布《中共中央关于坚持和完善中国特色社会主义制度 推进国家治理体系和治理能力现代化若干重大问题的决定》,其中明确提出“提高社会治安立体化、法治化、专业化、智能化水平,形成问题联治、工作联动、平安联创的工作机制,提高预测预警预防各类风险能力,增强社会治安防控的整体性、协同性、精准性。”

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目前来看,在与滴滴的配合当中,警方确实显得有些被动。虽然我们能理解警方也面临客观上的种种困难,但在人民群众日益增长的美好生活需求面前,更积极的态度是坚信“方法总比问题多”,努力去寻找、创新更好为人民服务的方法。

要比较好地保证安全性,只能通过技术手段,传递“莫伸手,伸手必被捉”的信号,震慑潜在犯。滴滴每日订单2200万以上,靠人工监控肯定不现实。好在目前已经实现了自动录音上传的功能,下一步必须也只能依靠大数据、人工智能语音分析、自动分类危险级别,及时引入人工复核等功能,才能实现有效监控的闭环管理。当然,这其中少不了警方的配合与帮助。

在确保人民群众生命财产安全的问题上,不能把责任全部推给企业和乘客,应该充分调动企业、政府、社会与个人的力量,形成合力,如此才能达成社会效应的最大化。

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