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F-35C也遇不兼容问题:最新航母无法搭载,实战部署要拖几年

F-35C也遇不兼容问题:最新航母无法搭载,实战部署要拖几年

F-35C战斗机

日前,F-35B垂直起降战机被曝出和最新“美国”号两栖攻击舰不兼容,后者的旧式系统无法接收F-35强大的数据信息。最近,海军舰载机F-35C竟然也曝出类似问题,不过对象改成了最新型的“福特”级航空母舰。

据美国海军官员称,已服役或下水的两艘“福特”级航空母舰——“福特”号和“肯尼迪”号在设计时都没考虑F-35上舰的问题,因此还需要再进行复杂的改装,才能确保F-35C舰载机与航母的有效结合。

F-35C也遇不兼容问题:最新航母无法搭载,实战部署要拖几年

“福特”号航空母舰

最新式的“福特”级无法接纳F-35C

F-35C是F-35“闪电II”战斗机的舰载版本,F-35B则是海军陆战队版本,前者专门为美国航母所设计。F-35C最大起飞重量为31.8吨,长15.5米,翼展13.1米。

从数据上看,F-35C要重于现役的F/A-18E/F“超级大黄蜂”,后者最大起飞重量为29.9吨,长18.31米,翼展13.62米。由于重量较大,所以航母弹射器的功率要向上调整。但F-35C的尺寸相对较小,占据的航空内部空间比较小,这方面问题并不大。

F-35C也遇不兼容问题:最新航母无法搭载,实战部署要拖几年

F-35C战斗机

F-35“联合攻击战斗机”的研发始于1992年,首架验证机X-35于2000年首飞,正式样机于2006年首飞。然而,美国海军却指出——“福特”级在设计时,F-35C还未研制成功,所以没考虑兼容性问题。

然而事实上,第一艘“福特”级在2009年开工建造,此时首架F-35A已经开始试飞多年。首架F-35C也在2010年开始试飞,第二艘“福特”级——“肯尼迪”号更是在2015年才开工建造,后者无论如何也谈不上“没考虑兼容性问题”。

F-35C也遇不兼容问题:最新航母无法搭载,实战部署要拖几年

“福特”号航空母舰

“福特”级航母不兼容的问题在哪里?

事实上,“福特”级在设计时已经考虑到如何适应F-35C的集成问题,包括电磁弹射系统(EMALS)和先进制动装置,以及配合F-35C机载锂电(提供启动和备用动力)的舰上充电设备等等。

由于F-35C研发进度推迟,“福特”号已经将交付时间推迟了一年(2017年7月),但F-35C正式交付在今年2月才完成。因此,“福特”级航母并未能完成一系列集成工作,导致了现有的“不兼容”问题。

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“福特”号航空母舰

具体来看,“福特”级航母的不兼容问题主要是“软件”方面,F-35C上舰会带来很多新的维修保障课题,较早的“尼米兹”级航母也需要处理相同的问题:

第一,F135发动机重量超过以往,超过了海上补给维修的容纳能力。而且该发动机工作的热量也更大。

第二,F-35C的隐身涂层需要严格的维护技术,遇到大面积损伤只能依赖洛克希德公司的陆基维修设施。

第三,机载锂离子电池需要更严格的热管理,而且电压超过以往战斗机的系统。

第四,部分新式机载武器是航母从前从未储存过的。

第五,F-35C全新数据系统会产生大量机密数据,需要额外的安全保护。

F-35C也遇不兼容问题:最新航母无法搭载,实战部署要拖几年

“卡尔·文森”号航母

美国航母需要花费多少钱改装?

目前,美国海军和海军陆战队已经有六个中队开始改装F-35C,F-35C的首次上舰试验也于2018年在“林肯”号航母上完成。美国海军虽然在今年2月宣布F-35C正式服役,但距离实际配备航空母舰还有一段距离。目前的F-35C舰载机中队,多数时间只能在陆地上进行训练。

第一艘确定搭载F-35C的航母,安排给了尼米兹级航母“卡尔·文森”号,该舰搭载的四个舰载机中队将有两个换为F-35C。但是针对F-35C上舰的一系列问题,“卡尔·文森”号必须在基地内完成若干改装和测试。

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“卡尔·文森”号

至少到现在,“卡尔·文森”号仍未完成改装,目前停留在华盛顿州的布雷默顿海军基地内,预计在2020年7月才能结束所有改装作业。美国军方声称,改装耗费将达3400万美元,2021年才能实现搭载F-35C航母的实战部署。也就是说,每一艘美国航母至少要再花费两年时间才能真正接纳F-35C舰载机。

从这个进度看来,尽管F-35C战斗机已经开始交付,但真正在美国航母上全面实现战斗力,还需要相当长一段时间。目前看来,F-35C的部署速度可能会比F-35B还要慢。(作者:陶慕剑)

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